En viktig del av Marine Rubber Airbag Production - Mastication

Xiaobian i dag for å fortelle deg en viktig del av Marine Rubber Airbag det, se følgende nedbrytning:

Marine Rubber Airbag i løpet av bruk av plast til formålet med Marine Rubber Airbag i mekaniske, kjemiske og varme og andre effekter under den korte makromolekylkjeden, slik at det midlertidige tapet av gummielasticitet, øker plastisiteten og aldri Fornøyd i produksjonsprosessen Prosesskrav. Ofte for å gjøre blandingsmiddelet enkelt å blande, lett å presse ut, støpe et klart mønster, slik at formen er mer kaotisk, samtidig som det forbedrer limet. Imidlertid, som skalaen av malaysisk gummi (SMR) denne internasjonale skala granulert gummi, på grunn av sin lave viskositet, men også ikke nødvendigvis trenger plast.

En rekke Marine Rubber Airbag har forskjellige plastegenskaper, og dens kjemiske sammensetning, molekylær struktur, molekylvektfordeling har en nært intim kontakt, naturlig gummi er relativt lett å plast, syntetisk gummi er vanskeligere. De har forskjellige egenskaper i struktur og funksjon. Prosessen med å forfinne prosessen med forutsetninger, for eksempel temperatur, tid, kapasitet, vindtrykk, etc., påvirker også gummimastingen, miksen er en høy temperatur plastblanding av plast, den laveste temperaturen er 120 grader Celsius, vanligvis Er mellom 155 og 165. Plaststøping av rå gummi påvirkes også av utstyrets tekniske funksjon. Den blir vanligvis utsatt for virkningen av høy temperatur og sterk maskineri i strammemaskinen, noe som resulterer i alvorlig oksidasjon, som kan oppnå den ideelle plastisiteten på kort tid.

Etter å ha lyttet til den lille serien ferdig med å snakke, antar vi alle forstår det, vil vi vite mer om Marine Rubber Airbag kunnskapen, vær så snill å arve fokus på dette nettstedet.