STS Operation Pneumati gummiskjerm

STS Operation Pneumati gummiskjerm

STS Operation Pneumati Rubber Fender brukes til operasjoner av ulike typer fartøy. STS Operation Pneumati Rubber Fender har vært i bruk i rundt 50 år. Utviklingen av Air Rubber Fender har gått videre gjennom årene i forbindelse med skiftende former, design og størrelse på skip og skipsteknologi. I disse dager er Air Rubber Fenders mye brukt i off-shore overføring av olje og andre kjemikalier. For gass-, bulk-, bil- og passasjerskip og på mange installasjoner av flytende konstruksjoner, pontong- og off-sår plattformer.

Ship Berthing Air Rubber Fenders er konstruert av tre vulkaniserte lag som hver gir en viktig funksjon i konstruksjonen og levetiden til fenderen. De tre lagene er (1) det indre gummilaget (2) snorlagene med forsterkning og (3) det ytre gummilaget.
Det ytre gummilaget har en spesiell blanding som gir ekstra strekk- og rivestyrke for å beskytte fenderen mot tøffe værforhold og tung bruk, mens det indre gummilaget er spesielt designet for å forsegle luften inne og for å forhindre lekkasje på samme måte som det indre røret på et dekk. Forsterkningslaget har kryssskravert syntetisk dekksnor designet for å fordele belastningen jevnt.

Kjededekknettet er utstyrt for å beskytte fenderkroppen. Dekkene er for det meste av brukte lastebildekk. Men for jumboskjermer brukes flydekk for bedre beskyttelse:

Send til skip og Send til brygge-applikasjoner
Send til skip-applikasjoner
Etter valg av riktig størrelse fender som er egnet for den kombinerte energien til de to fartøyene, bør fenderne være like fordelt langs lengden av det minste fartøyet. I hver ende anbefales det å installere en mindre sekundær fender for å beskytte mot rulling på grunn av svell og vind under forflytningsoperasjoner. Fendrene kan slynges individuelt fra fortøyningspunkter langs dekket eller alle kobles sammen i en line som bare er festet i hver ende av fartøyet. Daviter kan installeres langs dekket for å hjelpe til med mobilisering og sikring av fender for bruk. Se installasjonsdiagrammene nedenfor for flere detaljer. Ytterligere detaljer finnes i overføringsveiledningen utgitt av International Chamber of Shipping. Forslag til fortøyningsutstyr sammen med en tabell over anbefalte dimensjoner og kapasiteter finner du her
Send til Dock-applikasjoner
For installasjon på tidevannsplasser anbefales det at fenderen monteres til kaien midt på høy- og lavvann, dette gjør at fenderen kan stige og falle ved tidevann med minst mulig slakk i fortøyningene. Alternativt kan fenderne slynges fra fortøyningspunkter langs toppen av kaia inkludert fortøyningsringer, fortøyningspullerter eller spesialmonterte braketter. Hvis fenderne er installert på en delfin, kan fortøyningslinene installeres langs sideveggene til delfinen og flytte dem godt unna kaioverflaten. Det er viktig å merke seg at fenderen vil endre form betydelig under full kompresjon, så en tilstrekkelig flat overflate fri for fremspring er nødvendig for installasjon. Det anbefales ikke å installere pneumatiske fendere på mono-pele strukturer. Forslag til fortøyningsutstyr sammen med en tabell over anbefalte dimensjoner og kapasiteter finner du her

STS Operation Pneumati gummiskjermstruktur og design

Luftgummiskjerm er konstruert med en clydrical luftfylt kropp og et kjededekknett rundt seg.

STS Operation Pneumati gummiskjermstørrelser og ytelse

Flere bilder av vår STS Operation Pneumati gummiskjerm

Hvorfor velge vår STS Operation Pneumati gummiskjerm

1. ISO-sertifisert produsent med mer enn 20 års produksjonserfaring og praksis.

2. Kreditert produsent for å produsere størrelse og vekt nok fendere.

3. Gunstig ettersalgsservice med 1 års garanti.

4. Tredjepart inspisert og godkjent som BV, SGS, CCS osv

Populære tags: sts drift pneumati gummi fender, Kina, fabrikk, leverandører, produsenter, engros, pris