Marine gummi kollisjonsputer for lansering og løfting av skip

En av de mest fremtredende applikasjonene av kollisjonsputer. I tradisjonell skipsbygging er det en kritisk og sammensatt operasjon å få et nyoppført kar i vannet. Airbags forenkler denne prosessen betydelig.
Før lansering: kollisjonsputene er nøye plassert under skipets skrog på strategiske steder. Disse stedene bestemmes basert på skipets vektfordeling, skrogform og utformingen av lanseringsrampen. Kollisjonsputene blir deretter oppblåst til et spesifikt trykk, og løftet skipet gradvis av bygningen. Dette reduserer friksjonen mellom skipet og rampeoverflaten.
Under lanseringen: Når skipet slippes, fungerer kollisjonsputene som rullende støtter. De lar skipet bevege seg jevnt nedover rampen i vannet. Fleksibiliteten til gummiputene gjør dem i stand til å samsvare med skrogets form, gi til og med støtte og minimere risikoen for skade på skipets struktur under lanseringen. For eksempel kan små til mellomstore skip, for eksempel fiskebåter og kystbåter, lanseres effektivt ved hjelp av et sett med brønn - plasserte marine kollisjonsputer.

Airbags for marine gummi for lansering og løfting av skip er like viktige i skipens transportoperasjoner, som innebærer å bringe et skip ut av vannet for vedlikehold, reparasjon eller tørr dokking.

Plassering i vann: Når du drar et skip, plasseres kollisjonsputene først i vannet rundt skipets skrog. De er oppblåst for å lage et livlig støttesystem som kan løfte skipet delvis eller helt ut av vannet. Dette er spesielt nyttig når det ikke er noen stor kran eller tradisjonell transportinfrastruktur tilgjengelig.

Flytter til land: Når skipet er løftet av kollisjonsputene, kan de brukes til å rulle skipet på en slipway eller inn i en tørrdokk. Kollisjonsputenees evne til å fordele skipets vekt hjelper jevnt med å forhindre skade på skroget under overgangen fra vann til land. Denne applikasjonen er spesielt gunstig for eldre skip eller de på avsidesliggende steder der tilgangen til moderne transportfasiliteter er begrenset.

I den enorme vidde av verdens hav, har utallige fartøyer og verdifulle gjenstander møtt sin bortgang under bølgene. Oppdriftsberging er en avgjørende teknikk som brukes for å hente disse sunkne varene, og kollisjonsputer har vist seg som uunnværlige verktøy på dette feltet. Airbags er oppblåsbare enheter laget av gummimaterialer av høy kvalitet, designet for å motstå det tøffe marine miljøet. Deres unike egenskaper for elastisitet, styrke og oppdrift gjør dem ideelle for bruk i oppdriftsberegningsoperasjoner.

Hovedteknisk krav til kollisjonspute laget av Luhang Marine blir overholdt ISO 14409 "skip og marinteknologi - skip som lanserer luftposer". Luhang bruker en ny gummiformulering og en høy styrke armert syntetisk dekk ledningslag, noe som gjør kollisjonsputeens lastbærende kapasitet dobbelt så høy som ISO 14409-2011 standard.
Styrken og holdbarheten til vår gummi -kollisjonspute forbedrer 40%, sammenlignet med dekkledningen i polyester.
 

Når kollisjonsputer ruller under et skip, på grunn av ujevne rullehastigheter, blir de utsatt for en "eltingskraft" fra både skipets bunn og bakken. Dette gjør dem veldig utsatt for spørsmål som delaminering og lagbukling. Luhang har gjort betydelige forbedringer av produksjonsprosessen og råstoffformelen for å forbedre kollisjonsputenees motstand mot denne eltekraften, og dermed forhindre mer alvorlige ulykker. I vår produksjon er hvert lag av gummibagene belagt med en spesialformulert mucilage. Denne mucilage serverer to viktige funksjoner. For det første hjelper det å oppløse urenheter og støv, og sikrer en renere og mer stabil indre struktur for kollisjonsputen. For det andre øker den betydelig limet mellom hvert lag. Denne forbedrede limet styrker ikke bare den generelle integriteten til kollisjonsputen, men garanterer også effektivt dens lufttetthet.

Når arbeidstrykket i kollisjonsputen øker, øker muligheten for luftlekkasje i området der metalldelen møter sluttgummi -kroppen. Etter gjentatt bruk ved høyt driftspress, vil kollisjonsputen sprekke ved sluttmetalldelen, noe som forårsaker skade på arbeidere eller fasiliteter i nærheten.

Luhang oppfant en tredje generasjons anti-eksplosjonsdesign for kollisjonsputen ender, noe som forbedrer bindingsstyrken og lufttettheten til gummikroppsdelen til metalldelen av endene.

Luhang har tatt et viktig skritt for å forbedre holdbarheten til produktene sine ved å legge til et ekstra slitasje - resistent lag på utsiden. Dette slitasje - resistent lag er forskjellig fra gummien til skjelettmaterialet. Den har en høyere hardhet, som gir den overlegen slitasje -motstandsegenskaper. Ved å ha dette slitasje - resistent lag, sikres levetiden til produktet effektivt. På den annen side har skjelettmaterialet i seg selv en sterk strekkraft. Denne egenskapen er avgjørende da den garanterer styrken til skjelettstrukturen. Kombinasjonen av slitasje - resistent ytre lag og det sterke strekk - Force skjelettmateriale fungerer i harmoni for å forbedre den generelle ytelsen og levetiden til Luhangs produkter.

Kollisjonsputer fungerer under dårlige forhold, som lang soleksponering, korrosjon av sjøvann og urenhetsforurensning. Overflaten på kollisjonsputen må være svært motstandsdyktig mot slitasje, aldring og korrosjon.

Luhang kollisjonsputer er laget av naturgummi, har en spesiell sammensetning og bruker unike produksjonsmetoder. De ferdige kollisjonsputene fungerer godt under de harde driftsforholdene beskrevet ovenfor.

Våre produkter har en imponerende lang levetid på opptil 12 år. Faktisk finner mange av kundene våre at selv etter 10 år er kollisjonsputene fremdeles i god nok stand til å bli reparert og fortsette i bruk. Dette gjør kollisjonsputene våre til første valg for å lansere lag. Disse teamene er avhengige av gjentatt bruk av kollisjonsputer og krever produkter med både lang levetid og høy holdbarhet.

Luhang kollisjonsputer er laget med en spesiell monolitisk svingete teknologi. De har en jevn veggtykkelse og ekstra sømmer ved overlappende deler.

Disse fleksible kollisjonsputene reduserer strukturelle belastninger og skip - og lanserer risikoer når skip ruller i bakker eller i ujevne kanaler.

Alvorlig deformasjon kan føre til at kollisjonspute lag skiller seg, noe som fører til dårligere ulykker. Men Luhang -kollisjonsputer har aldri hatt farlig forvrengning under lansering av skipet.